Ο ήχος ενός περιστροφικού κινητήρα στις υψηλές στροφές είναι απλά υπέροχος. Φέτος, οι παρευρισκόμενοι στο Acura Grand Prix του Long Beach δέχθηκαν μια περιστροφική συμφωνία με υψηλούς τόνους, καθώς τα ιστορικά 787, 767 και RX-792P της Mazda κατέβηκαν κατευθείαν στην Shoreline του LBGP ως μέρος του αγώνα IMSA GTP και FIA Group C, που διοργανώθηκε από την HMSA.
Ίσως το πιο θλιβερό μέρος αυτής της ιστορίας είναι το γεγονός ότι ήμουν τόσο κατακλυσμένος από τη δουλειά που δεν έκανα αίτηση για διαπιστευτήρια για τα media παράξενα στην ώρα μου. Προσπάθησα να τηλεφωνήσω στο γραφείο μέσων ενημέρωσης για να δω αν μπορούσαν να με βοηθήσουν με οποιονδήποτε τρόπο, αλλά η απάντηση ήταν: «Λυπούμαστε. Γνωρίζουμε ότι έχετε γυρίσει εδώ στο παρελθόν και σίγουρα σας θεωρούμε νόμιμο μέσο, οπότε θα μπορούσατε να έχετε πάρει ένα πέρασμα στην πίστα χωρίς πρόβλημα… αλλά είναι πολύ αργά για να σας φιλοξενήσουμε φέτος. Μας τελείωσαν τα γιλέκα των μέσων ενημέρωσης».
Ουφ… Είμαι τόσο ηλίθιος. Δεν επρόκειτο να έχω πρόσβαση στο δρόμο, και ήταν εντελώς δικό μου λάθος. Ως αποτέλεσμα, δεν έβγαλα το μπαζούκα των 400 χιλιοστών για να τραβήξω τον αγώνα και μείναμε χωρίς πολλά όσον αφορά τις εικόνες στην πίστα. Αυτό είναι κάτι για το οποίο μετανιώνω εντελώς. Ουφ. Όπως και να ‚χει, έπρεπε να δω αυτά τα αυτοκίνητα να τρέχουν. Ο φίλος μου ο Στίβεν και εγώ πήγαμε στον ιστότοπο του LBGP και αγοράσαμε ακριβά εισιτήρια Γενικής Είσοδος της τελευταίας στιγμής για τον αγώνα.
Επιδιώξαμε να φύγουμε νωρίς για το Λονγκ Μπιτς, ώστε να μπορέσουμε να μπούμε στην περιοχή της μάντρας του HMSA στο Συνεδριακό Κέντρο LB πριν τρέξουν τα αυτοκίνητα. Μόλις μπήκα μέσα, έπρεπε να βάλω παρωπίδες για να μπορέσω να φορτίσω κατευθείαν για την περιοχή της μάντρας HMSA. (Κανονικά, αποσπούσα την προσοχή μου από τα μοντέλα των εμπορικών εκθέσεων που προσφέρουν δωρεάν μπλουζάκια και τέτοια.) Έπρεπε να δω αυτά τα αυτοκίνητα πριν βγουν από το κτίριο!
Κατά την άφιξή μου στη μάντρα, ένιωσα έκπληξη. Σε σχεδόν 20 χρόνια σκοποβολής στον μηχανοκίνητο αθλητισμό επαγγελματικά, δεν έχω ξανασυναντήσει ένα πορτοκαλοπράσινο πρωτότυπο Renown/Charge liried Mazda. Προφανώς, το 787B που έγινε διάσημο στο Le Mans βρίσκεται στο μουσείο της Mazda στην Ιαπωνία, αλλά ακόμη και το να δεις αυτό το αδελφό αυτοκίνητο 767B ήταν ένα αξιοθέατο. Ανάθεμα, αυτό το θρυλικό λιβάδι φαίνεται εκπληκτικό.
Από την μπροστινή όψη, μπορείτε απλώς να φανταστείτε πόση δύναμη προς τα κάτω δημιουργεί αυτό το αυτοκίνητο. Είναι τόσο χαμηλά στο έδαφος, που πρέπει να λειτουργεί σαν κενό με ταχύτητα! Οι μικροί αεραγωγοί πάνω από το φράγμα αέρα προφανώς διοχετεύουν δροσερό αέρα στους αγωγούς των φρένων και οι ανεβασμένες πόρτες φαίνονται απλά απίστευτες!
Σύμφωνα με έναν από τους κυρίους με τους οποίους μίλησα παρόντες από τη Mazda (Ο Μπραντ τολμά), η Mazda έδωσε την ευκαιρία να πιλοτάρει αυτό το 767B σε έναν οδηγό με το όνομα Rob Warkocki, έναν μακροχρόνιο ερασιτέχνη αγωνιστή Mazda GT με τον οποίο είχαν σχέση. Πόσο καταπληκτικό είναι αυτό;! Είναι πραγματικά υπέροχο να βλέπεις ότι η Mazda εκτιμά τις σχέσεις που έχει με ανθρώπους που υποστηρίζουν τη μάρκα τους. Δεν ενεργούν όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έτσι.
Σταθμευμένο ακριβώς δίπλα στο πορτοκαλοπράσινο 767B ήταν το γαλανόλευκο Mazda 787. Ήταν υπέροχο που είδα ξανά αυτό το αυτοκίνητο! Είχα την ευκαιρία να το φωτογραφίσω στο παρελθόν σε ένα γεύμα της Mazda Motorsports που παρέθεσε πριν από περίπου μια δεκαετία ο πρώην Διευθυντής Δημοσίων Σχέσεων Motorsports της Mazda, Dean Caseκαι Τζον Ντούναν, ο οποίος είναι πλέον επικεφαλής της IMSA. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για το παλιό μου φωτογραφικό σύνολο στο MotorMavens, με τίτλο Γεύμα με Mazda 787 LeMans Racer. Αν θυμάμαι καλά, αυτές οι φωτογραφίες μπορεί να ήταν του 2011 ή του 2012.
Επίσης στη μάντρα ήταν το απίστευτο Mazda RX-792P. Την πρώτη φορά που κοίταξα αυτό το θηρίο, ήμουν μέσα στο μπουντρούμι κάτω από τις εγκαταστάσεις Ε&Α της Mazda στο Irvine, γυρίσματα του IMSA SA22C RX7 του John Morton για Speedhunters το 2009. Το RX-792P δεν είναι τόσο διάσημο όσο το 767 ή το 787, αλλά φαίνεται και ακούγεται καταπληκτικό – σαν διαστημόπλοιο με 4 ρότορες!
Όταν το πλήρωμα της Mazda άρχισε να σπρώχνει το ιστορικό γκρουπ C 787 έξω, φυσικά ακολούθησα. Ήταν τόσο ωραίο να δεις αυτό το πράγμα σε δράση στο Γκραν Πρι του Λονγκ Μπιτς φέτος, με οδηγό Ταζ Χάρβεϊ. Ευχαριστώ, Mazda!
Ακολουθεί μια εξαιρετικά γρήγορη ματιά στο πιλοτήριο του Mazda 787 – όλα είναι δουλειά.
Δεν είναι έκπληξη που έπεσα πάνω στον φίλο μου Μπέρνι Ερέρα (φωτογραφία δεξιά) από τη Mazda Motorsports στην εκδήλωση! Είναι ένας σκληροπυρηνικός Mazda και ένα από τα μυαλά πίσω από τα γεγονότα του Sevenstock.
Μου αρέσει απλώς να βλέπω όλα τα αεροδυναμικά αμάξωμα και τους λειτουργικούς αεραγωγούς σε αυτά τα αυτοκίνητα. Οι σούπερ χείλος τροχοί BBS centerlock φαίνονται επίσης απειλητικοί!
Το RX-792P φαίνεται τόσο δροσερό και απειλητικό. Το πρώτο RX-792P ολοκληρώθηκε λίγο πριν ξεκινήσει η σεζόν του 1992 και έκανε το ντεμπούτο του στο Grand Prix του Μαϊάμι. Ωστόσο, στο Μαϊάμι και στον επόμενο αγώνα στο Road Atlanta, η ομάδα της Mazda αντιμετώπισε προβλήματα με το αυτοκίνητο να πάρει φωτιά λόγω της καυτής εξάτμισης που ακουμπούσε το αμάξωμα. Μόλις έγιναν οι αλλαγές, το RX-792P έτρεξε μια πλήρη σεζόν το 1993 έως ότου η IMSA άλλαξε τους κανόνες και αποφάσισε να εγκαταλείψει την κατηγορία αυτοκινήτων GTP μετά το 1993 για να μεταβεί σε πρωτότυπα ανοιχτού πιλοτηρίου.
Στο πιλοτήριο του διαστημόπλοιου 792P είναι επαγγελματίας οδηγός Τομ Λονγκ. Μπορείτε να δείτε ότι ο οδηγός δεν έχει πολύ χώρο μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά προφανώς δεν χρειάζεστε έναν τόνο χώρο για να ολοκληρώσετε τη δουλειά.
Ακολουθεί ένα βίντεο για να μπορείτε να ακούσετε τα αυτοκίνητα σε δράση. Σε περίπτωση που αυτό το ενσωματωμένο βίντεο δεν λειτουργεί στο τηλέφωνο ή στο πρόγραμμα περιήγησής σας, δείτε εδώ άμεσος σύνδεσμος για το βίντεο στο κανάλι MotorMavens στο YouTube.
Ευχαριστώ που ελέγξατε τις φωτογραφίες και τις εμπειρίες μου γύρω από το στρατόπεδο της Mazda από το Grand Prix του Long Beach φέτος. Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα!
:: Αντόνιο Αλβέντια
Ινσταγκραμ: @AntonioSureshot • @MOTORMAVEN
www.antoniosureshot.com
Το MotorMavens ενεργοποιείται Facebook
Το MotorMavens ενεργοποιείται YouTube
Περισσότερες ιστορίες Mazda ΣΤΑ MOTORMAVENS
